HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。特に問題なく使用できていた物です。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。『37B0』『 S5B』の刻印あります。リング回り止めの部分きちんとあります。おまけで細々した部品もお付けします。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。51KoM4MQLJL._UF350,350_QL50_.jpg。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。酒井。110cc中国製エンジン。エンジン始動確認済みです。af27スーパーDIO始動確認済エンジン格安出品エンジンハンガー付き。ゼファー400 オイルクーラー　アクティブ。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。ゼファー400 BEET ポイントカバー　ジェネレータカバー。シャリー　6V エンジン。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。シャリー　エンジン　ボアアップエンジン。エイプ　エンジン　ボアアップ　82cc。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。にもゼファー400エンジン本体　ヨシムラハイカムst-1。maesin12。ピストンも気になるキズもありません。エイプ タケガワ 125 ボアアップ エンジン エイプ 100 エンジン。S*.様 グロム MONKEY125モンキー125 カブ C125 ヨシムラ ハ。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。RZ250 RZ350 ポイントカバー エンジンカバー フィン キジマ BEET。Ninja1000 K’s-STYLE ラジエターコアガード。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。ダイノジェット オートチューン Dynojet Autotune。高品質エンジン/49cc排気ポート拡大仕様シリンダーキット ジャイロ系。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3